CIGÜEÑALES Nº 11

  Uno de los trabajos más delicados que enfrenta el tornero aficionado, consiste en el torneado de un cigüeñal de dos muñequillas de una sola pieza como el mostrado en la fotografía, entiéndase que el volante es una pieza atornillada fabricada aparte. Una alternativa a este mecanizado es la de construir el mismo cigüeñal a…

TRACTOR AGRÍCOLA Nº 10

  En los países más adelantados , los tractores movidos a vapor fueron paulatinamente desplazando el trabajo de los animales de tiro, porque a la ventaja de la mayor potencia se añadía la de una salida de fuerza accesoria para mover una variada de otras máquinas auxiliares. En el modelo puede apreciarse una palanca que…

MOTOR DE VIGA Nº 9

  En las primeras fábricas movida a vapor, un solo motor movía todas las máquinas a través de un largo eje que recorría toda la instalación y al que se acoplaban todas las máquinas necesarias por medio de largas correas que permitían acoplar el giro según conviniera. Esta enorme máquina se empezó llamando de viga…

MOTOR STIRLING Nº 8

  Con el fin de evitar los frecuentes accidentes provocados por las altas presiones de las calderas, el religioso escocés Robert Stirling inventó un tipo de motor que carecía de caldera y funcionaba únicamente por el calor que se aplicaba directamente en la zona adecuada, sin necesidad de caldera. El pistón se traslada desde la…

MOTOR DE VAPOR Nº 7

  Este modelo de motor en doble V a 90º tiene la particularidad de que sus cuatro cilindros de simple efecto están montados en dos placas enfrentadas utilizando un solo cigüeñal, otra innovación consiste en la ausencia de tubos de conducción de fluido, ya que este es conducido a los cilindros por canales fresados en…

MOTOR Nº 5

Este mecanismo es el mejor dotado para equipar modelos de barcos navegables a radiocontrol, sus dos cilindros de doble efecto decolados a 90º, permiten el arranque en cualquier posición en la que se encuentre el cigüeñal, su distribución es por oscilación y su palanca de control permite controlar la velocidad y el sentido de giro.…

MOTOR Nº 4

Este es el más sencillo de los motores, se trata de una máquina de un solo cilindro de simple efecto, el fluido impulsa el pistón por una sola cara y el volante supera los puntos muertos, es necesario darle un primer impulso manual para que arranque

MOTOR Nº 3

Este es un motor de cuatro cilindros de doble efecto, de distribución por oscilación, su característica más notoria es la de carecer de conductos visibles de la llegada del vapor a los cilindros, esta se produce por los canales fresados en la placa intermedia. Lleva incorporado un sistema de inversión de giro de una sola…

MOTOR Nº 2

Este modelo de motor, de dos cilindros pertenece a los denominados Compound, esto significa que el vapor mueve al entrar en el motor un primer cilindro CA “cilindro de alta” y seguidamente pasa al siguiente CB “ cilindro de baja “ que es de mayor diámetro para mejor aprovechamiento de la energía del vapor. Esta…